تحقيقات واسعة في حادث قطار طوخ والتحقيقات الأولية تكشف عن احتمال وجود عمل تخريبي في الحادث
كتب-مصطفي عمارة
فيما تواصل النيابة العامة واللجنة المشكلة من قبل الرئيس السيسي التحقيقات في حادث قطار طوخ وهو الحادث الذي أودى بحياة 11 شخصا على الأقل وإصابة 98 آخرين كشفت التحقيقات الأولية عن احتمالية وقوع عمل تخريبي في الحادث بعد اكتشاف أن وصلة قضبان السكة الحديد استبدلت بقطع خشبية دهنت بنفس لون القضبان.
فيما ذكر عدد من الناجين بالحادث أنهم سمعوا صوت انفجار ضخم أدى إلى توقف القطار فيما طالب نشطاء سياسيون بإقالة وزير النقل الحالي كامل الوزير بعد تكرار حوادث القطارات في الفترة الأخيرة بصورة لافتة للنظر وهي الحوادث التي أدت إلى وفاة المئات من القتلى والجرحى إلا أن مصادر استبعدت هذا الاحتمال خاصة أن الوزير وضع خطة لتطوير قطاع السكة الحديد بمبلغ 225 مليار جنيه لتطوير شبكة السكة الحديد وهي الخطة التي تحتاج إلى بعض الوقت لتنفيذها ، وفي محاولة لتفسير تكرار حوادث القطارات قي الفترة الأخيرة كشفت دراسة مهمة للمعهد المصري للدراسات عن وجود معوقات بشرية ناتجة عن فساد إدارة الموارد البشرية فضلا عن مشكلة جودة العمالة حيث يفتقر العاملون بهيئة السكة الحديد إلى التدريب الجيد والقدرة على التعامل مع نظم التشغيل والصيانة الحديثة كما أن ظاهرة تعاطي المخدرات منتشرة بشكل كبير بين السائقين وهو الأمر الذي أدى إلى وقوع حوادث كثيرة أما العوامل الفنية فتجلت في انتشار المزلقانات اليدوية والتي أدت إلى 80% من الحوادث ، وأرجع هشام بركات وزير النقل السابق السبب في بطئ تطوير منظومة المزلقانات إلى التداخل وتوزيع المسئولية بين وزارة النقل والادارة المحلية بالمحافظات كما أن نظام الربط الكهربائي المعتمد في السكة الحديد لا يعتمد على نظام التحكم المركزي لسير القطارات فيما تعاني الجرارات من أزمة كبيرة في الصيانة وقد أدى تراكم المشكلات و ترحيلها من مجلس إدارة إلى آخر إلى عقبات كبيرة تقف أمام تطوير منظومة السكة الحديد وحسب الدراسة بأن هناك أزمات مالية كبيرة تمنع تطوير السكة الحديد حيث أن إيرادات الهيئة 3 مليارات جنيه في حين مصروفات الهيئة 6 مليارات جنيه فضلا عن فوائد القروض تقدر ب 4.5 مليار جنيه سنويا وقد تخطت مديونيات الهيئة 150 مليار دولار قابلة للزيادة بسبب الخسائر وخدمة الدين ، وفي مواجهة الانتقادات الموجهة إليه بعد تكرار حوادث القطارات أكد كامل الوزير وزير النقل في تصريحات خاصة أنه تم وضع خطة لتطوير شامل للسكة الحديد تنتهي المرحلة الأولى منها في 30 يونيو عام 2022 وتشمل تدبير جرارات جديدة وتطوير 81 جرار ثم توريد 1300 عربة روسي وتطوير 3 آلاف عربة حتى تصل في نهاية العام إلى عدم وجود عربة قديمة أو مطور وأضاف أن الحكومة ليس أمامها سوى حلين غلق السكة الحديد حتى انتهاء تطوير الخطوط الرئيسية وخطوط الضواحي عام 2024 لكن هذا المقترح مرفوض لأننا ننقل مليون راكب يوميا والسكة الحديد تخدم أغلب المواطنين .
